Klasyfikacja charakterystyk Rozróżniamy dwa sposoby przedstawiania zależności: H = f (Q), N = f (Q) i 1] = f (Q). Pierwszy sposób polega na tym, iż na osi odciętych podajemy wartości natężenia przepływu Q w mś/sęk, mś/h, lisek lub lImin, a na osi rzędnych wartości wysokości podnoszenia H w metrach, mocy N w KM i … [Read more…]
Niezbędna siła wtłaczania klina wynosi 100 kN i jest niezależna od liczby kotwionych splotów. Do kotwienia splotów 7- 2,5 mm, szczególnie splotów 7- 6 mm, może być również używany uchwyt płaski. Konstrukcja tego uchwytu umożliwia wyeliminowanie opraw osprzętu naciągowego, dzięki zastosowaniu bezpośredniego sworzniowego połączenia uchwytu z osprzętem. Spośród wymienionych uchwytów najmniej pewne i trwałe są … [Read more…]
Między uchwyt i konstrukcję oporową bierną wprowadza się siłomierz przelotowi wyposażony w element pomiarowy M2. Po stronie czynnej stanowiska montuje się prasą naciągową połączoną przewodami z rozdzielaczem wysokociśnieniowej pompy. Ciśnienie oleju w hydraulicznej prasie naciągowej kontroluje się manometrem M1 zainstalowanym zazwyczaj na pompie. Ponieważ na odcinku AS cięgna nie występują opory tarcia, siła N mierzona … [Read more…]
Różnica pomiędzy siłą montażową N określoną z wykresu cechowania prasy oraz siłą określoną przy użyciu siłomierza stanowi łączną stratę spowodowaną tarciem, na całej długości układu naprężonych strun. Określenia strat spowodowanych tarciem na poszczególnych załamaniach oraz rozkładu naprężeń wzdłuż cięgien dokonuje się według zasad, podanych w pkt. 5. 4. 4 dla kabli o linii łamanej.
Ponieważ w takim stanie następuje zmonolicenie strun z dojrzewającym betonem, zaistniały spadek naprężeń nabiera charakteru nieodwracalnego. Jeżeli podgrzewanie zastąpi po związaniu betonu, spadek naprężeń w cięgnach zostaje zrekompensowany rozszerzaniem się betonu, które na skutek występującej już przyczepności powoduje przyrost długości cięgien w obszarze zabetonowanym. Ponieważ wartości współczynników rozszerzalności termicznej betonu i stali w przybliżeniu równe, … [Read more…]
Dzięki uprzejmości Woods Bagot obsługującej Guangzhou, Chiny jako znak rozpoznawczy China Southern Airlines. globalne przywództwo, zwycięska propozycja Woods Bagot jest odważną reinterpretacją korporacyjnego modelu kampusu. 400-hektarowy, trójstronny plan zagospodarowania przestrzennego łączy funkcje biznesowe, produkcyjne, mieszkaniowe i kulturalne w ramach kompleksowej sieci otwartej przestrzeni, która wspiera rekreacyjne możliwości i wzmacnia ekologiczną żywotność. Więcej zdjęć i architektów. … [Read more…]